25-летию со дня гибели атомной подводной лодки К-141 «Курск» посвящается
Без малого четверть века прошла с того августовского дня, когда в Баренцевом море в ходе военных учений Северного флота затонул атомный подводный ракетный крейсер К-141 «Курск».
В 2000 году гибель 118 подводников — всего экипажа «Курска», шокировала и потрясла российское общество до самого основания. По своим масштабам это стало крупнейшей трагедией в послевоенной истории советского и российского подводного флота. С той поры каждый год 12 августа матросов и офицеров «Курска» вспоминают по всей России и, конечно, в их родных городах: Санкт-Петербурге, Севастополе, Мурманске, Воронеже, Волгограде, Северодвинске, Курске…
Мы подготовили временную выставку, посвященную 25-летней годовщине со дня гибели «Курска», призванную почтить память погибших подводников и напомнить посетителям музея о событиях, связанных с этой катастрофой, а также с последующей беспрецедентной операцией по подъему и транспортировке затонувшей лодки в Североморск для проведения всестороннего расследования обстоятельств трагедии.
К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей» был заложен на «Севмаше» в 1990 г., а в 1994 г принят в эксплуатацию. В строю — с 1995 года. В течение всего времени службы входил в состав 7-й дивизии подводных лодок Северного флота России, пункт базирования — Видяево, Ара-губа. Погиб во время проведения военных учений 12 августа 2000 г., в 176 км от Североморска.
Даже спустя 25 лет многое в трагедии «Курска» остается неясным. Вопрос о том, является ли сейчас информация, содержащаяся в материалах уголовного дела о гибели «Курска», гостайной, также остается открытым.
По официальной версии, «Курск» затонул на глубине 108 метров в результате внутреннего частичного взрыва боезапаса в первом отсеке. При ударе о морское дно произошел второй взрыв, по мощности в десятки раз превышающий первый.
Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа, но, увы, успеха не имели. Только 20 августа водолазы норвежского судна «Seaway Eagle», допущенного к работам, смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк подводной лодки.
Подъём «Курска» стал первой операцией по подъёму атомной подводной лодки, затонувшей на столь большой глубине. 28 августа 2000 г. правительство РФ выпустило распоряжение № 1190-Р, которое возложило организацию подготовительных работ по эвакуации тел погибших с АПЛ «Курск» и его подъёму на «ЦКБ МТ „Рубин“» и его главного конструктора И.Д. Спасского.
Изначально к подъ-ёму «Курска» были предъявлены весьма жёсткие требования: следовало поднимать без крена и дифферента, без повреждения прочного корпуса, не допускались способы воздействия, могущие привести к дополнительным разрушениям. Эти условия были продиктованы тем, что в результате взрыва механизмы подводной лодки были смещены и сорваны с фундаментов, кроме того, не было известно о состоянии боезапаса.
Детальный проект непосредственно подъёма и транспортировки «Курска» осуществлялся компанией Mammoet Transport BV (Нидерланды), общий проект всей операции в целом — ЦКБ МТ «Рубин», при участии ЦНИИ имени академика Крылова, 1-го и 40-го институтов ВМФ (Россия).
Единственным СМИ, допущенным к съёмкам спасательной операции и операции подъёма, была съёмочная группа Виталия Федько и его киностудии «Корона Фильм». Во время съёмок В. Ф. Федько видел свою задачу в том, чтобы максимально тщательно и беспристрастно документировать все детали операции и ее действия ее участников.Эксклюзивная видеосъемка впоследствии была использована в нескольких фильмах режиссера: «Семья капитана», «Подъём Курска» и др. А фотографии вошли в памятный альбом «Курск» Поход в бессмертие», вышедший сверхмалым тиражом всего в 10 экземпляров.
Один из таких альбомов, а также фотографии, впервые представленные на выставке «Экспозиция особого назначения» (проводилась в Петербурге в 2002г.) были переданы в музей вдовой режиссера Е. В. Кикория.
Фотовыставку дополняет миниатюрная экспозиция, на которой частично представлены другие предметы из фондов музея: личные фотографии членов экипажа, фрагмент прочного корпуса, памятный знак, выпущенный Монетным Двором Санкт-Петербурга в память о 10-й годовщине гибели подводной лодки, герб города Курска из каюты командира Г.П. Лячина, извлеченный после подъема. Большая часть экспонатов передана в дар музею истории подводного флота родственниками погибших моряков.
_____
Выставка открыта с 12 по 27 августа
Музей истории подводных сил России им. А.И.Маринеско
Кондратьевский пр. 83/1
+7 (812) 246-49-87
СР-ВС 9.30-18.00 (касса до 17.30)